Ducati abandonne le cadre treillis

Moto GP 2009 : Ducati abandonne le cadre treillis



Lors de la traditionnelle présentation l'équipe officielle Ducati MotoGP dans la station de ski de Madona di Campiglio, la firme italienne a dévoilé la GP9. La dernière évolution du cheval de bataille de Ducati dans la course au titre délaisse le treillis au profit d'une structure en fibres de carbone.

Le MotoGP reste un laboratoire


"Une modification majeure du châssis" selon Claudio Domenicali. Et pour cause, le treillis en tubes d'acier est bien plus qu'un cadre, à Bologne, c'est une signature ! Cette année, il cède pourtant sa place à un élément en fibres de carbone reliant la partie supérieure du moteur à la colonne de direction. Une pièce soumise à bien des contraintes qui aurait été impossible à réaliser il y a seulement cinq ans. Jusqu'alors, les diverses tentatives de cadre en carbone pour la compétition avaient abouti à des motos beaucoup trop raides, inconfortables et particulièrement difficile à piloter. Mais les derniers progrès réalisés par les sociétés spécialisées dans l'utilisation de cette fibre, à la fois résistance et légère, permettent de concevoir et de produire des éléments dont la rigidité varie d'un point à un autre. De quoi trouver le compromis idéal entre précision, stabilité et maniabilité ? A en croire C. Domenicali, le traditionnel assemblage de tubes métalliques commençait à montrer ses limites mais il a encore de l'avenir sur les machines de série : "Nous avons gagné le Championnat du monde MotoGP avec le cadre en treillis, c'est donc une conception très efficace mais nous sommes allés plus loin pour trouver une solution qui nous aiderait à surmonter certains des problèmes rencontrés spécifiquement avec la GP8."

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